ДИЗЕЛОВИ ДВИГАТЕЛИ BLUE DCI
Намалете емисиите на замърсители с новите дизелови двигатели Blue dCi, оборудвани със селективна каталитична редукция (SCR). Тази технология впръсква амоняк (NH3) в катализатора на отработените газове от AdBlue®, като трансформира азотните оксиди в незамърсяващи газове. (водна пара и азот).
Ефективна при всякакви условия, тази технология не оказва влияние върху производителността на двигателите Blue dCi. Използването ѝ позволява спазване на новите, по-строги и по-взискателни стандарти.
Предимства
Съставен от 32,5% чиста урея и 67,5% деминерализирана вода, AdBlue® е безцветен и безвреден воден разтвор.
AdBlue® се предлага на повечето бензиностанции.
Вашият автомобил постепенно ще ви напомня, когато е време да допълните резервоара за AdBlue®.
Един пълен резервоар с AdBlue® е достатъчен за приблизително 6 до 8 пълни зареждания с гориво.
Важно
AdBlue® трябва да се използва в чист вид.
Той има собствен резервоар, до който се достига лесно чрез външен капак, споделен с този на дизеловия резервоар, или чрез отделен капак.
Дизеловият резервоар не трябва да се пълни с AdBlue®, както и обратното.
При грешка не стартирайте двигателя, тъй като това може да повреди SCR системата.
БЕНЗИНОВИ ДВИГАТЕЛИ С ФИЛТЪР ЗА ТВЪРДИ ЧАСТИЦИ (GPF)
За да се намалят емисиите на твърди частици, новите бензинови двигатели с директно впръскване вече включват филтър за твърди частици (FAP) в изпускателната система.
Тази технология отстранява частиците от отработените газове, като ги улавя в микропореста структура тип „пчелна пита“, след което ги изгаря чрез автоматичен и редовен процес на регенерация.
Освен това химична реакция непрекъснато преобразува азотните оксиди (NOx), въглеродния оксид (CO) и неизгорелите въглеводороди (HC) във въглероден диоксид (CO2) и безвредни газове – водна пара (H2O) и азот (N2).
Гамата бензинови двигатели, оборудвани с тази технология, е преименувана на TCe FAP.
Предимства
Филтърът за твърди частици не изисква поддръжка.
Той не оказва влияние върху поведението на автомобила при шофиране.
Също така не влияе върху разхода на гориво и емисиите на CO2.
(*) Селективната каталитична редукция включва впръскване на амоняк (NH3), получен от AdBlue®, в изпускателния катализатор. Получената химична реакция преобразува азотните оксиди (NOx) в незамърсяващи газове (водна пара и азот).
(**) Разходът на AdBlue® зависи от условията на експлоатация на автомобила, оборудването и стила на шофиране. Капацитетът на резервоара за AdBlue® зависи от модела; обикновено е между 15 и 20 литра.
Новите тестове за сертификация по WLTP
Регламент, по-подходящ за реалното поведение при шофиране и стойности за ежедневно потребление.
