ВСИЧКО, КОЕТО ТРЯБВА ДА ЗНАЕТЕ ЗА БАТЕРИИТЕ НА RENAULT E-TECH 100% ELECTRIC
литиево-йонна батерия
Литиево-йонната батерия понастоящем е референтната технология за електрически автомобили.
Renault избра да оборудва своите автомобили E‑Tech 100% electric с тази технология, тъй като тя предлага на клиентите оптимално техническо решение с максимални ползи:
Renault избра да оборудва своите автомобили E‑Tech 100% electric с тази технология, тъй като тя предлага на клиентите оптимално техническо решение с максимални ползи:
- висока енергийна плътност, осигуряваща голям пробег
- възможност за приемане на високи мощности на зареждане за по-добра зареждаемост
- постоянна производителност независимо от температурата и без ефект на запаметяване
- дългосрочно управление на издръжливостта и стареенето на батерията
разбиране на технологията Renault E-Tech 100% Electric
дизайнът на нашите батерии
Тяговата батерия е основен компонент на вашия електрически автомобил. Тя е проектирана и произведена с изключително внимание. Целта ни е да намалим нейния размер и същевременно да осигурим максимална производителност.
Батерията се състои от няколко елемента, които гарантират правилната ѝ работа.
Батерията се състои от няколко елемента, които гарантират правилната ѝ работа.
Бележка: само клетките и модулите са разработени с нашите партньори. Всички други компоненти на батерията са проектирани и произвеждани от Renault. Гаранция за качество, отговарящо на вашите изисквания.
как работи електрическата батерия?
Литиево-йонната батерия е компонент, който превръща химическата енергия в електрическа. Това се случва в резултат на химическа реакция, която протича между 2 електрода - единият положителен (катод), а другият отрицателен (анод), потопени в електролит.Когато батерията захранва вашия автомобил, натрупаните електрони се освобождават в постоянен поток от енергия през веригата на автомобила между анода и катода, за да захранват електрическия мотор.Обратно, когато батерията възстановява енергията, предавана от зарядното устройство или чрез рекуперация на спирачната енергия, електроните се връщат в първоначалната си позиция.
производителност на батерията
капацитет
Капацитетът на батерията се изразява в киловатчаса (кВтч). Това не трябва да се бърка с незабавната мощност на електрическия мотор или заряда, изразен в киловатове (кВт).
Можете да си представите това като сравняване на капацитета на резервоара за гориво на автомобил с двигател с вътрешно горене, изразен в литри (л) и мощността на двигателя в конски сили (к.с.).
Можете да си представите това като сравняване на капацитета на резервоара за гориво на автомобил с двигател с вътрешно горене, изразен в литри (л) и мощността на двигателя в конски сили (к.с.).
пробег
Той зависи основно от капацитета на батерията. Колкото по-голям е капацитетът, толкова повече километри може да измине автомобилът.
Въпреки това, други фактори като маса на автомобила, стил на шофиране и метеорологични условия влияят на пробега му.
Въпреки това, други фактори като маса на автомобила, стил на шофиране и метеорологични условия влияят на пробега му.
пример: Renault Megane E-Tech 100% electric
Renault Megane E-Tech 100% electric: 60 кВтч, съхранени в батерия с дебелина 11 см, за пробег до 470 км по WLTP с едно зареждане. Пробегът варира за всички наши превозни средства.
зареждане
Основната роля на батерията е да съхранява и преразпределя енергия. Това определя пробега на вашия електрически автомобил. Когато го проектираме, ние вземаме предвид способността му да се зарежда, т.е. способността му да абсорбира бързо предоставената мощност (кВт), независимо от вида на зареждането.
време за зареждане
Батериите на нашите автомобили E-Tech са проектирани да предложат най-добрия компромис между съхранена енергия и време за зареждане. Идеални за използване по магистрала и за ефективно възстановяване по време на ултрабързо зареждане.
Можете да възстановите до 200 км пробег за 30 минути с Renault Megane E-Tech 100% electric. Той предлага по-голяма гъвкавост при зареждане до 22 кВт в AC мрежа и до 130 кВт по време на максимален пик в бърза DC зарядна станция.
Можете да възстановите до 200 км пробег за 30 минути с Renault Megane E-Tech 100% electric. Той предлага по-голяма гъвкавост при зареждане до 22 кВт в AC мрежа и до 130 кВт по време на максимален пик в бърза DC зарядна станция.
външни условия
Батерията също така е изложена на външни условия. За да се уверим, че автомобилът работи правилно, ние регулираме работните температури с помощта на охладителната система, интегрирана в батерията. В допълнение, с интегрираните Google Maps и нашата система openR link, когато наближавате планирана DC зарядна станция, ние предварително загряваме батерията, за да оптимизираме мощността на зареждане*
*в зависимост от модела и версията
Експертен опит и гаранция за качество от Renault
От излизането на първото Renault Zoe на пазара, Renault е натрупала над 10-годишен експертен опит в електрическата технология. Това означава, че знаем много за начина, по който стареят батериите. Нашите експертни познания и нашият ангажимент са гаранция.
гаранция за батерията
Нашите автомобили Renault E-Tech 100% electric включват батерии с гаранция от 8 години или 160 000 км (което настъпи първо). Следва да се отбележи, че батериите естествено влошават качеството си, както е при всяко друго електронно устройство, оборудвано с батерия. В нашите нови модели батериите имат гаранция за запазване на поне 70% от първоначалния им капацитет в гаранционния срок.
безопасност
Безопасността на нейните електрически автомобили е приоритет за Renault. Renault е единственият автомобилен производител, който е интегрирал пожарникари в своите екипи. Те работят в тясно сътрудничество с експерти по безопасност трети страни с цел подобряване на вашата безопасност. Две основни иновации за пример:
Достъп на спасителните екипи
Достъпът на спасителните екипи осигурява на пожарникарите директен достъп до батерията, ако тя е обхваната от външен пожар, намалявайки времето за намеса до само 5 минути.
SD превключвател
По време на интервенции на пожарникари (с изключение на пожари), батерията може незабавно да бъде изключена от електрическата верига чрез иновативния SD превключвател, като по този начин предпазва пожарникарите от потенциален токов удар.
втори живот и рециклиране на батерията
Когато батериите достигнат края на своя първи живот, т.е. между 10 и 15 години, или когато паднат под 70% заряден капацитет, те трябва да бъдат сменени.
Тогава те започват втори живот например, като се използват повторно за съхранение на възобновяема енергия или други по-малко взискателни мобилни употреби. Чак след изтичане на втория им живот, те могат да бъдат рециклирани.
Тогава те започват втори живот например, като се използват повторно за съхранение на възобновяема енергия или други по-малко взискателни мобилни употреби. Чак след изтичане на втория им живот, те могат да бъдат рециклирани.
събиране
В изпълнение на европейската директива, Renault е поела ангажимент да събира използваните батерии на своите електрически автомобили.
Всички наши Renault E-Tech центрове са на ваше разположение, за да ви помогнат с рециклирането на батериите.
От 2024 г. Re-Factory във Флинс също планира да започне инсталирането на електрическа батерия и линия за разглобяване на превозни средства.
Всички наши Renault E-Tech центрове са на ваше разположение, за да ви помогнат с рециклирането на батериите.
От 2024 г. Re-Factory във Флинс също планира да започне инсталирането на електрическа батерия и линия за разглобяване на превозни средства.
втори живот
След приключване на първия живот на батериите, предизвикателството е да се намерят начини за тяхната повторна употреба. Марката Mobilize се фокусира върху този проблем със своята програма „Усъвършенствано съхранение на батериите“, която вече е разгърната в няколко обекта във Франция и Европа. Тези батерии след това могат да се използват например за съхранение на енергията, произвеждана от вятърни турбини и паркове за слънчева енергия. По този начин те компенсират присъщата периодичност на тези ресурси.
рециклиране
За литиево-йонна батерия като тази в Renault Zoe, процесът на рециклиране започва с разглобяване с цел извличане на всички компоненти.
Структурните, пластмасовите, металните и заваръчните елементи отиват в съответните специфични съоръжения за рециклиране.
Структурните, пластмасовите, металните и заваръчните елементи отиват в съответните специфични съоръжения за рециклиране.
