Автомобилизмът като част от нашата история
Спортната страст ни води вече повече от 115 години Мотивирани от предизвикателството, ние винаги сме жадували за нещо ново. Съревнованието е част от нашата марка и култура – от времето на Луи Рено чак до наши дни.
Нашите първи спортни постижения
От Renault Type A до Alpine 110
Началото
Още от рано Луи Рено осъзнава важността на спортните постижения за развитието на образа на марката. На 24 декември 1898 г. той доказва превъзходството на своето велико нововъведение – трансмисията с директно задвижване. Неговият автомобил Type A Voiturette е първият, изкачил се на хълма Монмартър по улица Лепик.
След този успех Renault се ангажира с автомобилните състезания като печели серия от победи за Гран При. Renault Type K с първия двигател, разработен от Renault, печели слава в ралито Париж – Виена през 1902 г. Първата световна война преустановява автомобилните състезания в Европа. Но Renault не стои за дълго встрани от автомобилизма. „Диамантът“ си връща блясъка на славата през 30-те години на XX в. с впечатляващия Renault 40CV. Печелейки рали Монте Карло праз 1925 г., печели заслужена слава, като чупи много рекорди за скорост за своето време.
Идването на Гордини
През 1958 г. Renault назначава италианския конструктор Амеде Гордини за ръководител на поделението за автомобилизъм. Ражда се легендарния модел Renault 8 Gordini. Той става символ на успеха за цяло поколение шофьори. Огромната му популярност води до учредяването през 1966 г. на купата Renault 8 Gordini – първото в историята състезание само за една марка.
През юли 1970 г. пускането на пазара на Renault 12 Gordini довежда до „G Day“ – среща на собствениците на Gordini на пистата "Пол Рикар". Духът на това събитие живее и днес чрез Световните серии на Renault. В същото време Formula Renault прави своя дебют с първите автомобили, оборудвани с двигател Renault 12 Gordini. Франция е домакин на своя пръв шампионат Formula Renault през 1971 г.
Придобиване на Alpine
През 1973 г. Renault става мажоритарен акционер в Alpine – малка френска производствена фирма, основана от Жан Ределе, с която марката е била свързана в течение на много години. 1973 година се оказва добра за марката, тъй като Alpine A110 Berlinette печели първия Световен рали шампионат.
Нашата история във Формула 1
Renault и основната конкуренция
Първи стъпки във състезателното шофиране
Нашата история в автомобилизма започва с идването на Амеде Гордини, известен със своите автомобили за Гран При. Renault изгражда фабриката във Вири-Шатийон, която да подслони нейните творения. Благодарение на Гордини, Renault се съсредоточава най-напред върху двигателя V6 2,0 л, който е показан на широката общественост през януари 1973 г. Той се оказва конкурентоспособен в прочутия шампионат за двулитрови спортни автомобили.
Окрилен от този успех, Renault се включва в Световния шампионат за спортни автомобили на ФИА и разработва турбо версия на двигателя.
Първи стъпки във Формула 1
Renault Sport е официално основана през 1976 г., когато е създадена състезателната програма за едноместни автомобили: Формула 2, Спорт, Льо Ман, след това Формула 1 през 1977 г. Renault се включва във Формула 1 като отбор. Марката застава начело с ключова иновация – турбокомпресора. Докато нейните конкуренти използват двигатели с директно впръскване на горивото, Renault монтира мотор V6 с турбокомпресор. В същото време Дидие Пирони и Жан-Пиер Жосо печелят 24-те часа на Льо Ман през 1978 г. със своя Alpine-Renault A442B, задвижван от двигател с турбокомпресор Renault V6. Renault се увенчава с първата си победа във Формула 1 на френския Гран При през 1979 г. с Жан-Пиер Жабуил зад волана на RS11.
В началото на 80-те години на XX в. Renault печели 15 Гран При и финишира втори на Световния шампионат през 1983 г. благодарение на Ален Прост преди да се оттегли от състезанието в края на сезон 1985. Рискът, който поема Renault с внедряването на турбокомпресора, на който по онова време никой не вярвал, наистина се оказва печеливша стратегия.
Печелившо завръщане
Renault се завърна във Формула 1 през 2001 г. след като купи екипа на Benetton преди официално да смени името на отбора на Renault във Формула 1 през 2002 г.
Възходът на отбора на Renault във Формула 1 съвпадна с този на Фернандо Алонсо, който спечели 2 последователни световни титли при пилотите през 2005 и 2006 г. Новият отбор също спечели две титли при конструкторите през същия период.
През 2011 г. Renault, в стремежа си да се концентрира върху дейността си като производител на двигатели за други отбори, продаде отбора на Genii Capital. Така двигателите на Renault бяха движещата сила за отбора на Red Bull Racing, който спечели Световния шампионат с четири титли при конструкторите между 2010 и 2013 г. Себастиан Фетел влезе в книгата на рекордите като стана най-младия четирикратен световен шампион в историята на Формула 1.
Невероятен списък с победи
Renault има несравним списък с победи във Формула 1. За своите 38 години в дисциплината Renault се е съревновавал с най-добрите във Формула 1.
Нашата зала на славата няма равна на себе си с:
- 12 титли при конструкторите
- 11 титли при пилотите
- 165 победи
- 213 първи стартови позиции (полпозишън) – рекорд, подобрен едва през 2013 г.!
Началото на ново приключение
През 2014 г. Формула 1 претърпя истинска трансформация с въвеждането на авангардни технологии за двигатели. Нашата нова двигателна система за Формула 1 съчетава архитектурата на предишното ни поколение турбинни двигатели с мощни електрически двигатели и разнообразни сложни системи за оползотворяване на енергия. По този начин потреблението е намалено с 40%, постигайки идентична динамика и производителност.
Продължаваме да доставяме двигатели за Red Bull Racing, дъщерния отбор Скудерия Торо Росо и Lotus F1 Team, но битката е ожесточена. След задълбочен преглед на стратегията си, Renault обяви в края на 2015 г., че ще се върне към производството на пълен работен ден.
През 2016 г. отново се присъединихме към Формула 1 като официален производител под знамето на екипа на Renault Sport Formula One. С тази минимум деветгодишна ангажираност нашата цел е да участваме в съревнованието за световни титли и да се върнем отново на върха на подиума.
Формула E: нашето ново предизвикателство
Наелектризиращо предизвикателство
Нова дисциплина, ново предизвикателство
Наред с нашата страст по автомобилизма и уникалния ни опит в областта на електрическите автомобили, ние се присъединихме и към новия шампионат на ФИА Формула Е.
От май 2013 г. сме технически партньор на Formula E Holding и имаме активна позиция в развитието на 100% електрическия едноместен Spark-Renault SRT_01E.
В края на 2014 г. нашият отбор e.dams-Renault отбеляза първата си победа и се придвижи до върха на класацията при конструкторите.
Сега Renault e.dams е най-успешният отбор в младата история на FIA Formula E Championship. С две отборни титли, една пилотска титла и девет победи, тя е определила бенчмарка от основаването на поредицата през 2014 г.
Renault Sport Series
Renault на пистата
Дейността на Renault в автомобилизма
За последните 10 години Renault се радва на огромен успех в Световните серии сред пилотите, отборите, медиите и преди всичко сред широката публика.
Създаден през 2005 г., когато Eurocup Formula Renault V6 и World Series by Nissan се сляха, той се състои от няколко шампионата. Formula Renault 3.5 и Formula Renault 2.0 съставляват най-добрите формули за едноместни автомобили и служат за трамплин за много пилоти.
Почти 60% от пилотите от Формула 1 са се състезавали във Formula Renault, включително Себастиан Фетел, Ромен Грожан и Даниел Рикардо. След 9 сезона, 64 срещи и повече от 5 милиона зрители, сериите продължават да жънат успех.
Още за Renault Sport
Renault Sport Series
Страстта към моторните спортове
Renault във Формула Е
Ново предизвикателство
